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　　动作“一带一起”的苛重通道，山东踊跃外现上风，抢抓“一带一起”计谋机会，做活物流商业财产，添补发达新动力。

　　据山东播送电视台信息中央《山东信息联播》栏目报道，青岛至中亚首个集装箱班列前不久从中铁联集胶州中央站开通运转，沿“丝绸之道经济带”开启了一条邦际商业物流大通道。看好这条通道，紧靠中央站的凯航邦际物流加紧结构。

　　青岛凯航物流总司理助理李凤元显露，他们须要把沿途经济带上的每一个点都要去结构好，每一个点它城市有局部货量，就要把这局部货量聚沙成塔。

　　胶州中央站紧靠青岛港，是宇宙18个特大型集装箱中央站之一。但从2010年筑成运营后，因为只可走内贸物品，货运量连续上不去。跟着“一带一起”计谋启动，邦度海闭总署旧年正在胶州设立众式联运囚禁中央，开启中央站与口岸“前港后站、一体运作”海铁联运形式。

　　李凤元先容，便是港务局、海闭、商检、船公司全体入驻，打制了这么一个归纳的外贸进出口处境，具备了青岛港区的机能，全部可能辐射到胶州周边200公里领域之内的墟市，而他们公司这个墟市刚巧就正在胶州200公里辐射之内。

　　收拢这一机会，凯航物流紧靠中央站设立分公司，并速速发达周边客户。星宇木业便是86家新客户之一，过去进出口交易要跑到30众公里外的黄岛管制，现正在交给凯航物流正在外地管制。

　　青岛星宇木业董事长战振忠先容，从用度上来讲，一个柜大约差不众能省200块钱支配，也省心省事，格外便当。

　　新海丰集装箱青岛公司李丕泉先容，如此一来也使船运公司的效劳从古板的海上运输增加到铁道周边沿线闭连都会，很大水平上增加了效劳半径。

　　物流企业、船运公司纷纷进驻，拉动胶州中央站上半年物品含糊量冲破5万标箱，相当于过去两年的总量。

　　同样借助“一带一起”计谋，威海港含糊量也迅猛延长。目前乐鱼体育官方网站，威海至韩邦航路条，占中韩海上航路个往返班次。过去，韩邦出口欧亚的商品都是走海道，目前，可能先通过海道运到威海，再发往邦内和欧亚墟市。

　　威海胶东邦际集装箱总司理张进武显露，如此一来就能俭约15天到20天的海上道途，况且用度也会大大俭约。

　　跟着中韩自贸协定的签定，中韩双边商业的迅速发达，促使威海踊跃筑树邦际物流园，打制韩邦商品分拨中央。上半年，威海港客滚船对韩含糊量达10.7万圭臬箱，延长2.06%。

　　正在“一带一起”计谋策动下，上半年，山东沿海口岸物品含糊量累计完结6.65亿吨，同比延长3.18%，此中，集装箱含糊量同比延长12%。

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