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　　有用消重全社会物流本钱，便是为实体经济“舒筋灵动”，关于修筑高效顺畅的贯通系统、流畅邦民经济轮回、更好支柱当代化财富系统设置具有首要意旨。

　　最新数据显示，2023年，我邦社会物流总用度为18.2万亿元，与邦内分娩总值（GDP）的比率为14.4%，比上年消重0.3个百分点，外示稳步消重态势。但与郁勃邦度比拟，物流“本钱高、功用低”的题目仍较为特别，不行有用满意经济高质地进展的请求，亟需通过功用提拔、质地升级来创造降本新空间。克日，焦点财经委员会第四次聚会，对有用消重全社会物流本钱作出了进一步安顿。

　　社会物流本钱秤谌是邦民经济进展质地和归纳比赛力的聚积显露。咱们一般用社会物流总用度与GDP的比率这一目标，来权衡经济运转中参加的物流用度秤谌。党的十八大从此，我邦陆续胀动物流降本增效，2023年这一目标比拟2012年的18%消重了3.6个百分点，比疫情前的2019年消重了0.3个百分点，显露出我邦社会物流本钱秤谌正在稳步消重。

　　经由众年进展，我邦物流系统设置赢得长足进展，是环球需求领域最大的物流市集。但从总体上看，我邦社会物流本钱仍旧较高，来因是众方面的，比方，我邦一二财富占比和经济外向度高，区域财富、自然资源分散不服衡，财富机合、工业机合与能源机合的阶段性特质乐鱼，客观上肯定了单元GDP的物流用度支付较高；物流底子步骤有用提供和贯串亏折，众式联运系统不美满，跨运输格式、跨功课合头贯串转换功用较低；物流企业领域相对较小，市集聚积度较低，缺乏具有环球比赛力确当代物流企业。另外，物流与财富链供应链协调不敷、仓储和管束运转本钱较高、物流大市集章程分歧一、轨制易本钱较上等题目仍旧存正在。

　　物流连合分娩和消费、内贸和外贸，高度集成并协调运输、仓储、分拨、配送、音信等任事效力，是实体经济的“筋络”。有用消重全社会物流本钱，便是为实体经济“舒筋灵动”，关于修筑高效顺畅的贯通系统、流畅邦民经济轮回、更好支柱当代化财富系统设置具有首要意旨。

　　一个必要厘清的题目是，此刻我邦物流市集比赛日趋激烈，片面周围低价比赛征象较为特别，“以价换量”仍是片面效力性物流任事行业比赛的首要权术。物流代价总体低迷，为何说我邦全社会物流本钱仍旧偏高？

　　这是由于社会物流本钱不等于物流直接本钱，而是指邦民经济各方面用于社会物流勾当的各项用度支付。所以，消重全社会物流本钱并不是简易地消重物流代价。受劳动力、土地等资源因素本钱上升、物流市集增速放缓等成分影响，物流降本钱办事面对特别厉刻庞大的挑衅。破题的合节，是要驻足经济进展全体和当代物流全链条，将提质增效摆正在特别首要处所，以更鼎力度胀动轨制性、机合性、管束性、身手性降本钱，打制物流降本钱升级版。

　　一方面，物流任事要深度嵌入实体经济供应链任事合头。此刻，财富升级和消费升级对物流提供质地提出了新的更高请求。比方，跟着创筑业向中高端迈进，分娩端精益物流、供应链任事成为拉长点。要充实外现大数据、人工智能等前沿身手正在物流周围的行使，深化当代物流与创筑、生意、音信等协调改进进展，从供应产前产后的采购和出卖物流慢慢向分娩进程中的分娩物流渗入，发掘供应链物流降本新空间。